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Spezialkonstruktionen und komplexe Maschinenumbauten sind dem Unternehmen BSS heavy machinery mit Stammsitz in Finowfurt bei Berlin nicht fremd. BSS vertreibt neue Anlagen und Anbaugeräte von SANY und anderen renommierten Herstellern ebenso wie gebrauchte Schwergewichte, die für die unterschiedlichsten Aufgaben fit gemacht und von BSS ihren neuen Einsatzgebieten zugeführt werden. Doch dieses aktuelle Projekt war auch für das Team von BSS spannend wie ein Krimi – es ging um eine speziell nach Kundenwunsch umgebaute Umschlagmaschine: Die Verwandlung vom Bagger hin zu einem ausgesprochen spezifischen Endprodukt mit Leichtgutschaufel wurde logistisch über Wochen geplant und in technischer Feinstarbeit gemeinsam mit Partnern umgesetzt. Dirk Schönbohm, Geschäftsführer von BSS heavy maschinery, bringt es auf den Punkt: „Bei einem solchen Umbau muss man jedes Maschinenteil und seine Funktionen kennen und den Kundenbedarf sorgfältig bis ins letzte Detail antizipieren. Nur so kann ein solches Projekt gelingen.“
Und gelungen ist es. Bei dem Kunden von BSS handelt es sich um eines der führenden deutschen Altholz-Recycling-Unternehmen und den größten Holzrecyclingbetrieb in Berlin: Die Holzkontor Preussen GmbH verarbeitet in umfassenden maschinellen Verkleinerungsprozessen fast jede Art von Altholz. „Zunächst haben wir das konkrete Anforderungsprofil des Unternehmens für die gesuchte Maschine definiert“, erzählt Patrick Mustin, BSS-Projektleiter im Bereich Baumaschinen und Anbauteile. „Bei der Holzkontor Preussen müssen bis auf wenige Zentimeter verkleinerte Altholzteile zur weiteren Verwendung als Brennstoff in Heizkraftwerken auf Schubschiffe verladen werden. Das relativ leichte Material soll bei der Schiffsbeladung schnell und gleichmäßig eingefüllt und zusätzlich noch verdichtet werden, damit eine große Menge davon transportiert und der maximale Ertrag erbracht werden kann. Zu diesem Zweck strebte das Unternehmen den sicheren und effizienten Einsatz eines sehr schweren, kettenbetriebenen Hochlöffelbaggers an.“ Warum kettenbetrieben? „Da bei mobilen, also radbetriebenen Baggern immer noch Stützen zur besseren Standfähigkeit ausgefahren werden müssen und dies für die Prozesse beim Kunden zum einen zu lange dauert und zum anderen den Wirkungskreis durch den Raum für die Stützen einschränkt“, erläutert Patrick Mustin.
Insofern war von BSS eine starke Spezialkonstruktion gefordert. „Die entworfene Hochlöffelvariante ähnelt der Schaufelführung eines Radladers, wird aber quasi andersherum am Bagger montiert als ein Standardlöffel“, berichtet Dirk Schönbohm. Die Mission dieses Spezialbaggers in der Praxis lautet: parallel zum Schiffskai fahren, hier das Material einseitig aufnehmen, drehen, dann auf der anderen Seite in das Schiff laden und anschließend die Ladung sogleich verdichten.
Bei BSS waren nach diesem Briefing Wunsch-Reichweiten, -Lasten und -Höhen für die vorgegebenen Einsätze exakt zu berechnen und in den Konstruktionsplänen zu berücksichtigen. Als Ausgangsmaschine setzte sich der SANY SY500H Kettenbagger mit rund 50 Tonnen Gewicht und einer normalen maximalen Reichweite von knapp elf Metern durch. Er verfügt über eine feste Fahrerkabine und ein Kettenfahrwerk mit Drei-Steg-Kettenplatten. An diesem kraftvollen und leistungsfähigen Schwergewicht wurden im nächsten Schritt die komplexen Umbaumaßnahmen vorgenommen – insbesondere am Ausleger, da ja auch die gesamte Kinematik verändert werden musste. Hierbei arbeitete BSS heavy machinery eng mit dem niederländischen Partnerunternehmen Matt Nielsen Constructies B.V. zusammen, das als Experte für Sonderkonstruktionen dieser Art gilt.
60-Tonner mit spektakulärem Holzlöffelvolumen von 17,5 Kubikmetern
Die kreative und sorgfältige Planung und Umsetzung haben sich gelohnt. Nach Umbau betrug das Gesamtgewicht der Maschine rund 60 Tonnen und sie verfügt nun – durch die Verlängerung des Auslegers – über eine maximale Reichweite von circa 13 Metern. Außerdem gibt es eine einstellbare Höhenbegrenzung des Auslegers auf circa sechs bis acht Meter, da die Maschine unter einem Schleppdach arbeiten wird und somit die Hallenkonstruktion zuverlässig geschützt wird. Auch der Umbau auf den Hochlöffelbetrieb war erfolgreich: Konstruiert wurde ein Spezial-Hochlöffel mit einem Volumen von spektakulären 17,5 Kubikmetern. Die Fahrerkabine erlebte ein Update auf eine hydraulisch auf rund drei Meter hochfahrbare Kabine, die die Sicht auf den Arbeitsbereich, die Anbauteile und den Beladestand gewährleistet. Zusätzliches Kontergewicht kam hinzu sowie eine automatische Zentralschmieranlage für die stark beanspruchten mechanischen Bauteile, die den Wartungsaufwand reduziert. Und last but not least verfügt das Kettenfahrwerk des neuen Hochlöffelbaggers nun über zusätzlich aufgeschweißte und angefaste glatte Kettenplatten, mit denen Schäden am Boden des Arbeitsraums vermieden werden.
Die Maschine und ihr neuer Arbeitgeber wurden vom BSS-Team bei der Inbetriebnahme und den ersten Tests engmaschig unterstützt und begleitet. Fazit: Alle Beteiligten sind fasziniert und überzeugt von der Lösung und der außergewöhnlichen Power des Hochlöffelraupenbaggers ebenso wie von der Standfestigkeit und Reichweite seines Auslegers bis tief in das Hafenbecken. BSS-Geschäftsführer Dirk Schönbohm resümiert: „Wir haben uns komplett in die Situation vor Ort hineingedacht. So kamen wir schnell auf die Idee, wie die Maschine aussehen muss und welche Änderungen gegenüber der Standardmaschine erforderlich waren. Dass wir dem Kunden trotz aller Umbauten letztlich einen erheblichen wirtschaftlichen Vorteil gegenüber anderen Herstellerkonzepten bieten konnten, zeigt die Stärke der Maschinen von SANY und der Flexibilität von uns als Handelsvertreter.“
