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Ab August 2022 führte eines der größten Projektlogistikunternehmen Indiens, Prism Logistics, ein rekordverdächtiges und einzigartiges Transportprojekt durch, das bis Juli 2023 andauerte. Das Projekt umfasste den Transport von Kolonnen und Reaktoren von Hazira, Dahej und Mangalore nach Pachpadra im indischen Bundesstaat Rajasthan. Mit maximalen Abmessungen von 55 m Länge, fast 10 m Breite und Höhe und einem Gewicht von ca. 750 t wurden insgesamt 34 überdimensionale Frachten über eine Entfernung von 600 km transportiert. Insgesamt wurden 12.582 t bewegt. Daher musste Prism die Arbeit sorgfältig vorbereiten und planen. Etwa 1.100 Achslinien sowie mehr als 115 Selbstfahrer wurden im Transportprozess eingesetzt, wobei mehr als 50% davon Goldhofer-Achsen waren. Der Transportprozess beinhaltete ebenfalls die Verschiffung von Hazira, Dahej und Mangalore auf dem Seeweg nach Mundra. Zum ersten Mal in Indien überhaupt nutzte Prism die Möglichkeit des Seitenladens und -entladens der Frachten dank der Hilfe von Goldhofers selbstfahrenden PST-Modulen. Die extreme Präzision und hohe Manövrierfähigkeit machten es möglich, die komplizierte Aufgabe auf engstem Raum zu erfüllen. Ab Dezember 2022 verließ die Fracht den Hafen von Mundra in sieben Konvois zur Rajasthan-Raffinerie, einem Raffinerie- und Petrochemiekomplex in Barmer (Rajasthan). Anschließend stand Prism vor der Herausforderung, die 600 km lange Straßenstrecke von Mundra nach Barmer zu bewältigen. Entlang dieser Route begegneten die engagierten Teams fünf Bahnübergängen in Gujarat und einem in Rajasthan. Um den reibungslosen Durchgang der Konvois zu ermöglichen, musste Prism die Transportroute und -zeiten mit den Indischen Eisenbahnen koordinieren, die notwendigen Genehmigungen einholen und die Route an den Bahnübergängen vorübergehend sperren. Ebenfalls musste Prism im Voraus Genehmigungen für die Abschaltung zahlreicher Hochspannungsleitungen einholen. Darüber hinaus musste die Stromversorgung von mehr als 1.000 regulären Stromleitungen für das Überqueren der Konvois abgeschaltet werden. Die gesamte Straßenausstattung musste entfernt werden – Masten, Straßenschilder, elektrische Leitungen, kleine Häuser entlang der Autobahn, Gräben mussten aufgefüllt werden. Die geschickten Techniker des Prism-Teams konnten alle Herausforderungen lösen, die während des Transportprozesses auftraten. Die bei weitem größte Herausforderung jedoch war die Überquerung des Narmada-Flusskanals. Der Narmada-Fluss versorgt den Staat Rajasthan aus dem Staat Gujarat mit Wasser. Eine Verhandlung auf politischer Ebene zwischen den beiden Staaten war notwendig, um eine offizielle Genehmigung vom Staat Rajasthan für die Unterbrechung des Wasserflusses für 15 Tage zu erhalten. Dann mussten zwei Stahlbrücken mit einer Kapazität von jeweils 1.500 t in Rekordzeit gebaut und parallel zum bereits laufenden Straßentransport von Prism installiert werden, um die Konvois über den Kanal zu bringen. Eine weitere Herausforderung stellte eine 135 km lange einspurige Straße von Gudamalani nach Balotra dar. Mit einem Konvoi, der sich über mehr als 2 km erstreckte, war der reguläre Verkehr massiv betroffen, und die Teams von Prism mussten sicherstellen, dass die Strecke so schnell wie möglich überwunden wurde. Zu guter Letzt überquerte Prism den Luni-Fluss bei Balotra, indem neben der Straßenbrücke eine große Umgehungsstraße gebaut wurde. Alle 34 überdimensionalen Frachten erreichten sicher und in Rekordzeit von 364 Tagen ihr Ziel in Barmer (Rajasthan). Ein Team von mehr als 400 Fachleuten, darunter Bauingenieure, Maschinenbauingenieure, Schiffbauingenieure und Schiffsarchitekten, widmete sich der Entwicklung von Lösungen für dieses Projekt, das nicht nur in der Geschichte der Logistik in Indien von Bedeutung ist, sondern auch für die Infrastruktur und Beschäftigungsfähigkeit vorteilhaft war.
„Wir fühlen uns geehrt, dass Prism Logistics, eines der größten Projektlogistikunternehmen in Indien, sich hauptsächlich auf die Transportlösungen von Goldhofer für diesen rekordbrechenden Meilenstein in der Geschichte des Schwertransports verlassen hat.”, sagt Jean-Philippe Martin, Director of Sales International Business bei Goldhofer. „Unser primäres Ziel ist es, eine Partnerschaft mit unseren geschätzten Kunden aufzubauen, die auf Zuverlässigkeit und Innovation basiert. Wir sind erfolgreich, wenn unsere Kunden es sind, und gratulieren daher Prism Logistics zur beeindruckenden Fertigstellung des Projekts.“ Prism Logistics wurde auch als Gewinner der von Goldhofer gesponserten und prestigeträchtigen Kategorie “Overland Transport Provider of the Year” bei den Heavy Lift Awards 2023 ausgezeichnet. Ihr Gewinnerbeitrag begeisterte die Richter durch die enormen Ausmaße des Projekts, die Größe der Fracht und die zurückgelegten Entfernungen, wobei mehrere Hindernisse und Herausforderungen überwunden wurden, um den Erfolg zu gewährleisten.
