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Auf der bauma 2022 in München noch als Highlight und Transportsystem der Zukunft vorgestellt, bewährte sich die neue Generation turmgelagerter Schwerlast-Module »FT SERIES« im Jahr 2023 in diversen Einsätzen. Dass die »FT SERIES« die Kunden zu überzeugen weiß, beweisen auch die Aufträge mit über 350 georderten Achslinien. Exemplarisch möchten wir Ihnen das Schwerlast-Modul der Zukunft an zwei Einsätzen aus dem Jahr 2023 vorstellen.
Im April 2023 musste ein Messwagen der ÖBB („Railchecker“) mit einem Gesamtgewicht von knapp 50 t vom Verschub-Bahnhof Stadthafen Linz über die Donau zum Bahnhof Urfahr in der Innenstadt von Linz verbracht werden. Bei den regelmäßig anstehenden Vermessungsarbeiten der im Inselbetrieb befindlichen Gleisstrecke kamen die erfahrenen Schwerlastexperten der Prangl GmbH zum Einsatz. Mit der neuen turmgelagerten »FT SERIES« 2+4-Kombination und spezieller Schienen-Kesselbrücke wurde der Gesamtzug mit einer Länge von 47 m und einem Gesamtgewicht von 135 t problemlos durch die nächtliche Innenstadt manövriert. Dabei konnte Prangl seine Investitionskosten deutlich reduzieren, da trotz neuer Fahrwerke die bereits im Fuhrpark befindliche Ladebrücke verwendet werden konnte. Möglich war dies aufgrund der universellen Kombinationsfähigkeit der »FT SERIES«. Der wiederum nächtliche Rücktransport zum Verschub-Bahnhof begann mit einer Herausforderung: Aufgrund der enorm beengten Platzverhältnisse musste der Zug ca. 300 m im Rückwärtsgang zurücklegen. Erst dann konnte auf einer Kreuzung gewendet werden, was mithilfe des vergrößerten Lenkwinkels von max. ± 60° keine Herausforderung für das Prangl-Team darstellte. Von dort aus ging es weiter durch die Innenstadt, wobei die neuen Schwerlast-Module der »FT SERIES« auch hier wieder ihre Stärke ausspielen konnten: Bereits beim Beschaffungsprozess perfekt auf den Einsatz unter beengten Verhältnissen konfiguriert, konnten durch die niedrige Ladehöhe dank 205er-Bereifung die innerstädtischen Oberleitungen und Ampeln sowie Verkehrszeichen bei einer Gesamthöhe von 4,6 m unterfahren werden. Den Abschluss bildete eine ca. 5 km lange Geisterfahrt auf der gesperrten österreichischen A7 bis zum Verschub-Bahnhof Stadthafen Linz. „Der größte Vorteil der »FT SERIES« für uns ist, dass Veränderungen am Transportsystem jederzeit und unkompliziert vorgenommen werden können. Darüber hinaus ist die Kombination mit Fahrzeugen und Ladebrücken aus unserem Bestand möglich. Dadurch sind wir bestens für die Zukunft gerüstet und freuen uns auf die anstehenden Transportaufgaben.“, so Jochen Schmidt, Leiter der Schwer- und Sondertransportabteilung bei Prangl.
Die bayerische Hackl Spezial-Transporte GmbH hat die neue »FT SERIES« auf der bauma 2022 beauftragt und seit Mitte 2023 in einer Baggerbrücken-Kombination im Einsatz. Je nach Ladung kann die zehnachsige Kombination flexibel angepasst werden. Insbesondere das einachsige Fahrwerk ist hierbei als „Joker“ zur Schwerpunktoptimierung einsetzbar. „Wir schätzen an der »FT SERIES«, dass wir immer für die gerade benötigte Nutzlast genau die richtige Kombination wie bei einem Lego-Baukastensatz zusammensetzen können.“, sagt Florian Hackl, Geschäftsführer der Hackl Spezial-Transporte GmbH. Der ursprünglich konfigurierte Umfang war auf ein Transportgewicht von ca. 90 t ausgelegt. Aufgrund der einzigartigen Möglichkeit der »FT SERIES«, die Schwerlast-Module auch nach dem Kauf anzupassen, hat Hackl nachträglich die Nutzlast auf 110 t erhöhen können.
Im November 2023 hat Hackl mit der »FT SERIES« einen Sennebogen 870e Hybrid Umschlagbagger vom bayerischen Straubing nach Bremerhaven transportiert. Mit einem Gesamtgewicht von mehr als 100 t, knapp 16 m Länge, 3,8 m Breite und 4 m Höhe eine Herausforderung für den Transport auf öffentlicher Straße. Um den Koloss sicher nach Bremerhaven zu bringen, setzte Hackl auf eine zehnachsige »FT SERIES« Kombination (4+6) mit einem fünfachsigem Baggerstielmuldenmodul als Endfahrzeug. „Die Baggerstielmuldenvariante ist ein weiterer Pluspunkt der »FT SERIES«. Die große und breite sowie nach hinten offene Baggerstielmulde hilft uns, die immer komplexeren, größeren und schwereren Ladungen problemlos zum Zielort zu bringen.“, so Hackl. „Goldhofer kommt aus Bayern und steht für Qualität. Deshalb haben wir uns auch für Goldhofer entschieden. Mit Produkt und Service haben wir ein stimmiges Gesamtpaket.“
