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Premium-Qualität zu attraktiven Konditionen. Unter diesem Motto startete Goldhofer sein erfolgreiches »STARLINE« Programm. Mittlerweile gibt es die »STEPSTAR« Sattelfahrzeuge in einer beeindruckenden Vielfalt, die ständig erweitert wird.
»STEPSTAR« Semiauflieger sind mit 3 bis 6 Achslinien in nachlauf- und zwangsgelenkter Ausführung und bis zu 84 t Nutzlast verfügbar. Die Fahrzeuge können dabei als Plateau oder mit ein- oder zweiteiligen Rampen mit extrem niedrigem Böschungswinkel, die auch von Niederflurfahrzeugen befahren werden können, eingesetzt werden. Optional können »STEPSTAR« Semiauflieger mit ein oder zwei Radmuldenpaaren in der Ladefläche für den Transport von überhohen Baumaschinen oder dem »MEGA« Schwanenhals zur optimalen Ausnutzung der gesamten Fahrzeuglänge als Ladefläche, z.B. für Containertransporte, ausgestattet werden. Darüber hinaus runden eine lange und breite Baggerstielmulde in offener Bauweise zur Aufnahme auch großer Baggerstiele und verschiedene Ladelängen mit einfachem oder zweifachem Teleskopauszug das verfügbare Portfolio ab.
Das durchdachte und nicht mehr wegzudenkende Ladungssicherungskonzept, die ein-fache Bedienung und die flexiblen Umrüstmöglichkeiten gehören ebenfalls zum Standardpaket. Sie alle bieten ein hohes Maß an Sicherheit und entlasten den Fahrer. Für die Ladefläche stehen verschiedene Materialien wie Stahlblech mit Antirutschbelag oder der verschleißarme Polymerbelag „TRAFFIDECKTMGO“ zur Verfügung. Letzterer spart nicht nur Gewicht im Vergleich zu Gummi, sondern reduziert auch die Ladehöhe. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Holzbelag verfügt der „TRAFFIDECKTMGO“ über einen hervorragenden Reibbeiwert und damit über ein Plus an Fahr-, Lade- und Transportsicherheit.
Die Fahrzeuge können auch mit der von Goldhofer entwickelten Niederquerschnitts-bereifung »CARGOPLUS®« ausgestattet werden. Der Vorteil liegt zum einen in der höheren Nutzlast und zum anderen in der niedrigeren Ladehöhe. Der »CARGOPLUS®« 80 bietet im Vergleich zu einem konventionellen 245er-Reifen die gleiche Achslast bei einer um 75 mm reduzierten Ladehöhe. Mit der neuen Goldhofer-Bereifung können somit höhere und schwerere Arbeitsmaschinen gefahren werden. Dies ermöglicht ein breiteres Einsatzspektrum, mehr Flexibilität und die Vermeidung größerer Umwege durch weniger Höhenbeschränkungen.
