- Nederlands
Rotar RSS 100 bespaart 15-20% op het brandstofverbruik van de draagmachine.
8,5 tons schrootschaar aan Hitachi graafmachine creëert nieuwe voordelen voor de sloop van schepen
Er wordt druk gewerkt in de haven van Frederikshavn, waar Jatob ApS bezig is met de sloop van een groot ponton, die voorheen grote voorwerpen vervoerde naar offshore platforms in de Noordzee.
De romp en overige staalconstructies van het ponton worden in stukken geknipt met een nieuwe hydraulische schrootschaar, een Rotar RSS 100. Het bedrijf uit Bjerringbro heeft deze zojuist samen met een Hitachi ZX470LCH-5B graafmachine geleverd gekregen van Rotar dealer H.P. Entreprenørmaskiner A/S
Grote besparingen op dieselverbruik
“We hebben voor een nieuwe schrootschaar van Rotar gekozen omdat we geloven dat dit een beter resultaat oplevert dan onze oude schaar. Niet de goedkoopste keuze, maar we weten daarentegen dat dit uitrustingsstuk erg lang meegaat. Bovendien is het dieselverbruik door gebruik van de nieuwste technologieën in de schrootschaar sterk gedaald.” vertelt Jan Rasmussen van Jatob.
De kraanmachinisten bij Jatob ondersteunen het idee om ’groen’ te werken. Hun rapportages en metingen laten zien, dat bij een dagelijks gebruik van 10 uur de nieuwe Hitachi/Rotar combinatie ongeveer € 2.700 per maand aan diesel bespaart. Dat komt overeen met een besparing van tussen de 15 en 20%.
Betere flow en 20 graden lagere olietemperatuur
Jatob ApS is sinds de oprichting in 1994 uitgegroeid tot een bedrijf met veel ervaring met sloopwerkzaamheden, demontage en recycling van staalconstructies. De werkzaamheden variëren van kleine huizen tot grote fabrieks- en productie-installaties, energiecentrales, kranen en schepen.
“In onze branche is het belangrijk om oog te hebben voor alle dingen die geld kosten. Dus is het erg belangrijk dat de machine optimaal functioneert, terwijl hij minder brandstof verbruikt” zegt Jan Rasmussen.
De doorlaten in het hydraulisch circuit van de schrootschaar zijn groter, waardoor de olie met minder weerstand en minimale tegendruk door de machine stroomt. Daardoor is de olie temperatuur circa 20 graden lager en kunnen grote besparingen worden gerealiseerd. Ook het onderhoud levert besparingen op, omdat de afdichtingen en andere onderdelen van het hydraulisch systeem niet meer zoveel door de hitte worden belast.
