- Nederlands
Op de locatie waar vandaag de dag een geavanceerd intern transportsysteem opereert, stond voorheen al een kas met een innovatieve transportoplossing. In 1993 ontwikkelde Viscon (toen Visser) een vooruitstrevend intern transportsysteem voor de kas van Lyraflor. Dit systeem automatiseerde het transport van chrysantenbakken en maakte gebruik van vier afzonderlijke shuttles die via een tunnel de kas in werden gereden. Elke shuttle had een capaciteit van 63 bakken en werd via een lift naar een bovenbaan gebracht, waar ze naar de juiste laad- en lospositie reden. Daar namen twee uitrijwagens de bakken over en plaatsten ze op de gewenste locatie in de kas. Opmerkelijk was dat de communicatie tussen de machines destijds verliep via de 27 MC-radiofrequentie, omdat ethernet en wifi nog niet beschikbaar waren. Dit innovatieve systeem bleef in werking tot de sloop van de kas in 2023.
Beekenkamp, een trouwe klant van Viscon, heeft inmiddels het vijfde intern transportsysteem afgenomen. De betrouwbaarheid, het gebruiksgemak en de lange levensduur van de systemen waren doorslaggevend in deze keuze. De nieuwste generatie intern transportsysteem bij Beekenkamp gaat technisch weer een stap verder en biedt geoptimaliseerde logistieke processen binnen de kas.
Het vernieuwde systeem bestaat uit twee afzonderlijke laad- en ontlaadplatforms, twee shuttles, twee uitrijwagens en een geïntegreerde palletiseerlijn. De twee transportlijnen zijn parallel opgesteld, zodat de shuttles op een 10 meter breed middenpad naast elkaar kunnen rijden. Dit biedt een cruciaal voordeel: transport de kas in en transport de kas uit kunnen gelijktijdig plaatsvinden. Eén laadplatform en shuttle zijn specifiek ontworpen voor het transport de kas in, terwijl het andere platform en shuttle het transport de kas uit verzorgen. Het systeem is flexibel en geschikt voor zowel plantenkwekerskisten als trays, die automatisch door het laad- en losplatform op de shuttle worden geladen. De uitrijwagens verplaatsen de kisten met een hydraulisch rek of de trays met een vork naar de juiste locatie in de kas. Een belangrijke ontwerpaanpassing is de smalle bouw van de shuttles, zodat deze tussen de wielstellen van de uitrijwagen passen. Hierdoor kunnen de uitrijwagens het middenpad oversteken zonder dat hiervoor een shuttle nodig is. De shuttles zijn bovendien uitgerust met vier hydraulische armen, waarmee zij de uitrijwagens kunnen optillen en naar een andere kasafdeling kunnen verplaatsen.
Voor een lange operationele duur wordt het systeem aangedreven door lithiumbatterijen, die een optimale acceleratie bieden op één batterijlading. Veiligheid heeft hierbij de hoogste prioriteit: de shuttles zijn voorzien van optische veiligheidssensoren om ongelukken te voorkomen. Daarnaast beschikt elke shuttle over een informatief signaleringssysteem aan de voor- en achterzijde, dat zowel de rijrichting als de status van de machine weergeeft.
De uitvoerzijde van het systeem is uitgerust met een geavanceerde palletiseerlijn, die bestaat uit een leeg palletmagazijn, een palletiseerder, een binder en een buffermagazijn. Dit zorgt voor een geautomatiseerde en efficiënte afhandeling van de logistieke stroom binnen de kas, wat de productiviteit verhoogt en de arbeidsintensiteit vermindert.
Met dit geavanceerde intern transportsysteem zet Beekenkamp een nieuwe standaard in kaslogistiek. De combinatie van innovatieve technologieën, verbeterde efficiëntie en hoge betrouwbaarheid maakt dit systeem een waardevolle investering in de toekomst van de tuinbouwsector. Viscon blijft zich inzetten voor continue innovatie en het leveren van transportoplossingen die perfect aansluiten bij de wensen van de moderne kweker.
