PRODUCTIVITEIT ZONDER VERSPILLING, EEN OPROEP VOOR MB CRUSHER

Connectiviteit is een bepalend kenmerk van de moderne economie. MB Crusher’s aanbouwdelen staan lopen voorop met het verbinden van gemeenschappen, economieën en landen.

 

Een groeiende economie heeft steeds meer behoefte aan infrastructuur om de supply chain tussen landen, woongemeenschappen en stedelijke gebieden met elkaar te verbinden. De aanbouwdelen van MB Crusher worden gebruikt om vertragingen als gevolg van wereldwijde grondstoffentekorten te verhelpen.

 

Zonder voldoende infrastructuur kan de economie niet bloeien. Zonder materiaal kunnen er geen verbindingen worden gemaakt.

 

Het klinkt misschien als een Catch 22, maar de oplossing is eenvoudig en kan in één zin worden samengevat. Infrastructuur: Doe meer, met minder.

 

Hoe kwamen we tot deze conclusie? Door het observeren van wat onze klanten deden om grondstoftekorten op te lossen. We zagen hoe ze hun grondstoffen efficient gebruikten en hoe het ontstaan van afval werd vermeden.

 

De resultaten zijn verbazingwekkend, ze reduceerden bouwkosten, vermeden vertragingen van leveranciers and gebruikten de bouwmachiens die ze al in hun bezit hadden met onze aanbouwdelen.

 

Hoe sleuven worden gevuld zonder het materiaal aan te voeren. 

 

In de Cerro Negro-mijn in de Atacama-regio in Chili werd 80 km aan sleuven gegraven dwars door de woestijn zonder zand te hoeven kopen of transporteren. De klant koppelde een MB-S18 Zeeftrommel aan een Doosan DX225LC graafmachine om het afgegraven materiaal direct in de sleuf te hergebruiken als vulzand. De resultaten zijn enorme kostenbesparingen, sneller werken en het is milieuvriendelijk. Door het materiaal ter plaatse te bewerken, wordt een beperkt aantal vrachtwagens gebruikt en wordt voorkomen dat het terrein wordt verontreinigd door grondstoffen van buitenaf.

Video: https://vimeo.com/713599454

De bouw van aquaducten in stedelijke gebieden in alle veiligheid.

In Agadir, een havenstad in Marokko, werd een nieuw aquaduct gebouwd die door de hele stad gaat. Door het klimaat in de Sahara moet het werk snel en met maximale veiligheid voor de arbeiders worden uitgevoerd. Het handmatig scheiden van het afgegraven materiaal zou te veel tijd in beslag nemen, en geen volledige veiligheid kunnen garanderen. Het zou ook niet het granulaat opleveren die nodig was voor de bouwplaats. Met behulp van een MB-S18 Zeefbak op een Doosan 240 graafmachine werd het afgegraven materiaal direct ter plaatse gezeefd. Het resultaat: homogeen en uniform materiaal voor gebruik als vulmateriaal, op tijd klaar, en totale veiligheid op de bouwplaats.

Video: https://vimeo.com/713628435

Verminder kosten met het zelf maken van spoorballast.

Investeringen in de ontwikkeling van spoorwegnetwerken verbeteren en vergemakkelijken handel en economie, versnellen het goederenvervoer, maken het woon-werkverkeer vlotter en bevorderen het toerisme. Voor de aanleg van spoorwegverbindingen zijn enorme hoeveelheden spoorballast nodig. Dit is essentieel voor de goede werking van de spoorlijn zelf, het beperken van de thermische uitzetting van de rails, het absorberen van geluid, de afvoer van water en het tegengaan van de groei van planten en onkruid.

Uit India en Italië komen twee interessante verhalen met een overeenkomst: de vervaardiging van grote hoeveelheden spoorballast door hergebruik van reeds beschikbaar materiaal, dat makkelijk gereinigd en gezeefd wordt. Een proces dat dus zeer kostendrukkend en voordelig is.

In India werd een MB-S18 Zeefbak gebruikt op een Sany SY220 graafmachine om het materiaal direct langs het spoorterrein te zeven. In Italië werd hetzelfde model zeefmachine gekoppeld aan een Hitachi EX215 om het materiaal in de steengroeve schoon te maken en direct in de vrachtwagen te laden.

Video: https://vimeo.com/713683276

Hergebruik van materialen vond ook plaats tijdens het onderhoud van het spoorwegnetwerk dat Warschau met de regio verbindt: oude, ongebruikte spoorbielzen werden gebroken met een BF70.2 Breekbak, gekoppeld aan een Atlas 1604 graafmachine. Het gebroken materiaal werd vervolgens hergebruikt als granulaat voor de onderlaag voor de daaropvolgende storting van spoorballast.

Niets verspillen is de sleutel tot succes.  Verbinding brengt rijkdom. Laten we het samen makkelijker, sneller en duurzamer maken.

Klik hier voor meer bedrijfsinformatie
Dit item vind je terug in, ons gratis magazine.

Gerelateerde items

Wereldwijd is er steeds minder gezonde bovengrond, geef terug aan de aarde wat van de aarde is ( Met Video ! )

Hoe kunnen we zoveel mogelijk grond hergebruiken om opnieuw in te zetten op de verschillende locaties? De aarde - de zogenaamde bovengrond - kan over ongeveer 60 jaar uitgeput ...
11 juli 2024

Infrastructuur: wanneer er met MB Crusher wordt gebouwd in plaats van gebroken (ok misschien een beetje gesloopt maar nog steeds voor een goed doel)

MB Crusher staat wereldwijd in de frontlinie van infrastructuurontwikkeling. Met MB Crusher wordt de efficiëntie en duurzaamheid verbeterd bij de gezamenlijke aanleg van wegen...
4 juli 2024

VEEL KLEINTJES MAKEN EEN GROOT: MB CRUSHER OP INTERMAT

De volledige compacte product-line van MB Crusher is te zien op Intermat 2024 Tegenwoordig is het essentieel om zelfstandig op de bouwplaats te kunnen werken om concurr...
25 maart 2024

Contactinformatie

U Gaat Bouwen
Langpoort 2
6001 CL Weert, NL
+31 495 545 060
info@ugaatbouwen.nl
www.ugaatbouwen.com