- Nederlands
Stel je een bouwplaats voor in een stadscentrum. Of in een dichtbevolkt grootstedelijk gebied. Laten we ons dan de organisatie voorstellen, vooral wanneer de beperkingen die door het gebied worden opgelegd talrijk zijn: beperkingen op de uren waarop voertuigen kunnen rijden, logistieke problemen als gevolg van begaanbaarheid, beperking van geluids- en stofemissie.
En laten we één van de meest actuele problemen niet vergeten: de moeilijkheid om grondstoffen te vinden en op korte termijn te laten leveren.
Kortom, het kan vaak moeilijk zijn om het werk op de opleverdatum af te ronden. Het probleem is dat deze beperkingen, als er niet goed mee om wordt gegaan, een grote impact hebben op de bouwplaats. Het kan vertragingen veroorzaken, resulterend in boetes, hogere kosten en stilstand als gevolg van moeilijkheden bij het vinden en de levering van materialen. Daarnaast het ongemak voor het verkeer en de bewoners.
Ah tijd, dat wat er nooit genoeg is!
Maar laten we ophouden met voorstellingen maken en kijken wat er gebeurde op drie bouwplaatsen in stedelijke centra die dezelfde problemen hadden. Drie verschillende bouwplaatsen op drie verschillende continenten en drie verschillende oplossingen.
Bouwplaats #1: Hoe het hele proces te versnellen
We zijn in Epinay sur Seine, Frankrijk, op een sloopterrein te midden van huizen en wegen. Het was dan ook onmogelijk om het verkeer voor lange tijd stil te leggen of te minderen voor het komen en gaan van vrachtwagens. Ze hadden per direct materiaal nodig om als fundering en vulmiddel te gebruiken. In feite was er veel puin: van de sloop van een deel van een gebouw kwamen namelijk restjes gewapend beton, gips en bakstenen vrij.
Door ze in volume te verkleinen met een BF80.3-breekbak die aan een Yanmar SV100-graafmachine was geïnstalleerd, waren deze materialen meteen klaar voor hergebruik op de bouwplaats.
Hierdoor kon de bouwplaats op tijd klaar zijn.
Video: https://vimeo.com/662235874
Bouwplaats #2: Hoe vrachtwagens en files te vermijden
We gaan naar China, in de provincie Jiangsu, naar een ietwat ongewone bouwplaats boven een metrostation. Het blokkeren van het verkeer of het hebben van te veel vrachtwagens die het terrein in- en uitrijden, zou voor veel overlast en vertraagde levertijd hebben gezorgd. Ook hier bestond de behoefte om snel materiaal terug te winnen dat geschikt was voor het vullen van de nieuwe constructies. Zo gezegd zo gedaan: er werd aan een Sany 215 een BF80.3 geplaatst om het puin te vergruizen: geen stilstand meer voor het wachten op materiaal en geen vrachtwagens meer die het terrein in- en uitrijden, allemaal ten voordele van de lokale infrastructuur.
Video: https://vimeo.com/662229653
Bouwplaats #3: Materiaal direct klaar voor gebruik
In de staat New York stortte een huis in door hevige sneeuwval. Het dak van het huis was niet bestand tegen het gewicht van de sneeuw en stortte in, waarbij de hele veranda werd vernietigd. Het enige wat nog restte was het afbreken van wat er nog over was en het huis weer op te bouwen. Met behulp van een John Deere 180G en een MB-G1200 grijper, sorteerde de aannemer het hout en stapelde het in één vrachtwagen, terwijl een andere vrachtwagen al het beton opsloeg.
Vervolgens gebruikte hij een MB-S14-zeeftrommel om stenen en aarde te zeven, zodat hij materiaal klaar had voor nieuwbouw.
Om de fundering te versterken, gebruikten ze een MB-S14-zeeftrommel om de stenen en de aarde te scheiden. De stenen en het puin werden vervolgens vergruisd tot het juiste fomaat voor de nieuwe fundering.
Alles bleef dus op de bouwplaats.
Video: https://vimeo.com/636290692
“Sed fugit interea fugit irreparabile tempus” (“Maar ondertussen vliegt de tijd onherstelbaar”) schreef de Romeinse dichter Vergilius meer dan 2000 jaar geleden.
Uiteindelijk zou je kunnen denken dat het lezen van deze verhalen misschien wat tijd heeft gekost die je had kunnen besteden op de bouwplaats: we denken liever dat de tijd die in deze paar regels is geïnvesteerd nuttig is geweest om je een idee te geven.
